Înainte de 1900, femeile își petreceau multe din orele de zi cusând haine pentru ele și familiile lor de mână.De asemenea, femeile formau majoritatea forței de muncă care coasea haine în fabrici și țeseau țesături în mori.Invenția și proliferarea mașinii de cusut au eliberat femeile de această corvoadă, au eliberat muncitorii de orele lungi prost plătite în fabrici și au produs o mare varietate de îmbrăcăminte mai puțin costisitoare.Mașina de cusut industrială a făcut posibilă și accesibilă o gamă de produse.Mașinile de cusut de casă și cele portabile le-au introdus și pe croitorele amatoare în deliciul cusăturii ca meșteșug.

Pionierii în dezvoltarea mașinii de cusut au lucrat din greu la sfârșitul secolului al XVIII-lea în Anglia, Franța și Statele Unite.Ebanistul englez Thomas Saint a obținut primul brevet pentru o mașină de cusut în 1790. Pielea și pânza puteau fi cusute de această mașină grea, care folosea un ac crestat și o punte pentru a crea o cusătură de lanț.La fel ca multe mașini timpurii, a copiat mișcările de cusut manual.În 1807, o inovație critică a fost brevetată de William și Edward Chapman în Anglia.Mașina lor de cusut folosea un ac cu un ochi în vârful acului în loc de sus.

În Franța, mașina lui Bartheleémy Thimmonier brevetată în 1830 a provocat literalmente o revoltă.Un croitor francez, Thimmonier a dezvoltat o mașină care a cusut țesăturile împreună prin cusături în lanț cu un ac curbat.Fabrica sa producea uniforme pentru armata franceză și avea 80 de mașini la lucru până în 1841. O mulțime de croitori strămuțiți de fabrică au revoltat, au distrus mașinile și aproape l-au ucis pe Thimmonier.

Peste Atlantic, Walter Hunt a făcut o mașină cu un ac cu ochi care a creat o cusătură blocată cu un al doilea fir de dedesubt.Mașina lui Hunt, concepută în 1834, nu a fost niciodată brevetată.Elias Howe, creditat drept inventatorul mașinii de cusut, a proiectat și brevetat creația sa în 1846. Howe era angajat la un atelier de mașini din Boston și încerca să-și întrețină familia.Un prieten l-a ajutat financiar în timp ce și-a perfecționat invenția, care a produs, de asemenea, o cusătură blocată folosind un ac cu ochi și o bobină care transporta al doilea fir.Howe a încercat să-și comercializeze mașina în Anglia, dar, în timp ce era peste ocean, alții i-au copiat invenția.Când s-a întors în 1849, a fost din nou susținut financiar în timp ce a dat în judecată celelalte companii pentru încălcarea brevetelor.Până în 1854, el câștigase costumele, stabilind astfel și mașina de cusut ca un dispozitiv de referință în evoluția legii brevetelor.

Principalul dintre concurenții lui Howe a fost Isaac M. Singer, un inventator, actor și mecanic care a modificat un design slab dezvoltat de alții și a obținut propriul său brevet în 1851. Designul său a prezentat un braț suspendat care poziționa acul peste o masă plată, astfel încât cârpa. putea fi lucrat sub bară în orice direcție.La începutul anilor 1850 au fost emise atât de multe brevete pentru caracteristici asortate ale mașinilor de cusut, încât patru producători au înființat un „grup de brevete”, astfel încât să poată fi achiziționate drepturile asupra brevetelor grupate.Howe a beneficiat de acest lucru câștigând drepturi de autor pe brevetele sale;Singer, în parteneriat cu Edward Clark, a fuzionat cele mai bune dintre invențiile puse în comun și a devenit cel mai mare producător de mașini de cusut din lume până în 1860. Comenzile masive de uniforme pentru războiul civil au creat o cerere uriașă pentru mașini în anii 1860, iar grupul de brevete. au făcut din Howe și Singer primii inventatori milionari din lume.

Îmbunătățirile aduse mașinii de cusut au continuat până în anii 1850.Allen B. Wilson, un producător de ebanistă american, a conceput două caracteristici semnificative, naveta cu cârlig rotativ și alimentarea cu patru mișcări (sus, jos, înapoi și înainte) a materialului prin mașină.Singer și-a modificat invenția până la moartea sa în 1875 și a obținut multe alte brevete pentru îmbunătățiri și funcții noi.Pe măsură ce Howe a revoluționat lumea patentelor, Singer a făcut progrese mari în comercializare.Prin planuri de cumpărare în rate, credit, un serviciu de reparații și o politică de schimb, Singer a introdus mașina de cusut în multe case și a stabilit tehnici de vânzare care au fost adoptate de vânzătorii din alte industrii.

Mașina de cusut a schimbat fața industriei prin crearea noului domeniu al îmbrăcămintei prêt-à-porter.Îmbunătățirile aduse industriei de covoare, legătorie de cărți, comerțul cu cizme și încălțăminte, fabricarea de ciorapi și fabricarea tapițeriei și a mobilierului s-au multiplicat odată cu aplicarea mașinii de cusut industriale.Mașinile industriale foloseau cusătura cu ac balansoar sau în zig-zag înainte de 1900, deși a fost nevoie de mulți ani pentru ca această cusătură să fie adaptată la mașina de acasă.Mașinile de cusut electrice au fost introduse pentru prima dată de Singer în 1889. Dispozitivele electronice moderne folosesc tehnologia computerizată pentru a crea butoniere, broderii, cusături acoperite, cusături oarbe și o serie de cusături decorative.

Mașină industrială

Mașinile de cusut industriale necesită fontă pentru cadrele lor și o varietate de metale pentru fitinguri.Sunt necesare oțel, alamă și o serie de aliaje pentru a face piese specializate suficient de durabile pentru ore lungi de utilizare în condiții de fabrică.Unii producători își modelează, mașinează și instrumentează propriile piese metalice;dar vânzătorii furnizează și aceste piese, precum și elemente pneumatice, electrice și electronice.

Masina de cusut acasa

Spre deosebire de mașina industrială, mașina de cusut de casă este apreciată pentru versatilitatea, flexibilitatea și portabilitatea sa.Carcasele ușoare sunt importante, iar majoritatea mașinilor de acasă au carcase din plastic și polimeri care sunt ușoare, ușor de modelat, ușor de curățat și rezistente la ciobire și crăpare.Cadrul mașinii de acasă este fabricat din aluminiu turnat prin injecție, din nou din considerente de greutate.Alte metale, cum ar fi cuprul, cromul și nichelul sunt folosite pentru a placa anumite părți.

Mașina de acasă necesită, de asemenea, un motor electric, o varietate de piese metalice prelucrate cu precizie, inclusiv roți dințate de alimentare, mecanisme cu came, cârlige, ace și bara de ac, picioarele presoare și arborele de antrenare principal.Bobinele pot fi realizate din metal sau plastic, dar trebuie să fie modelate precis pentru a alimenta al doilea fir în mod corespunzător.De asemenea, sunt necesare plăci de circuite specifice comenzilor principale ale mașinii, selecțiilor de model și cusături și o serie de alte caracteristici.Motoarele, piesele metalice prelucrate și plăcile de circuite pot fi furnizate de vânzători sau fabricate de producători.

Mașină industrială

După automobil, mașina de cusut este cea mai precisă mașină din lume.Mașinile de cusut industriale sunt mai mari și mai grele decât mașinile de casă și sunt proiectate să îndeplinească o singură funcție.Producătorii de îmbrăcăminte, de exemplu, folosesc o serie de mașini cu funcții distincte care, în succesiune, creează o îmbrăcăminte finită.De asemenea, mașinile industriale tind să aplice cusături în lanț sau în zig-zag, mai degrabă decât cusături de blocare, dar mașinile pot fi montate pentru până la nouă fire pentru rezistență.

Producătorii de mașini industriale pot furniza o mașină cu o singură funcție la câteva sute de fabrici de confecții din întreaga lume.În consecință, testarea pe teren în fabrica clientului este un element important în proiectare.Pentru a dezvolta o nouă mașină sau a face modificări într-un model actual, clienții sunt chestionați, concurența este evaluată și natura îmbunătățirilor dorite (cum ar fi mașini mai rapide sau mai silențioase).Sunt desenate desene, iar un prototip este realizat și testat în fabrica clientului.Dacă prototipul este satisfăcător, secțiunea de inginerie de producție preia proiectarea pentru a coordona toleranța pieselor, a identifica piesele care urmează să fie fabricate intern și materiile prime necesare, să localizeze piesele care urmează să fie furnizate de furnizori și să achiziționeze acele componente.Împreună cu mașina în sine trebuie proiectate uneltele pentru fabricare, dispozitivele de fixare pentru linia de asamblare, dispozitivele de siguranță atât pentru mașină, cât și pentru linia de asamblare și alte elemente ale procesului de fabricație.

Când proiectarea este finalizată și toate piesele sunt disponibile, este programată o primă producție.Primul lot fabricat este verificat cu atenție.Adesea, modificările sunt identificate, designul este revenit la dezvoltare, iar procesul se repetă până când produsul este satisfăcător.Un lot pilot de 10 sau 20 de mașini este apoi eliberat unui client pentru a le utiliza în producție timp de trei până la șase luni.Astfel de teste de teren dovedesc dispozitivul în condiții reale, după care poate începe fabricarea la scară mai mare.

Masina de cusut acasa

Proiectarea mașinii de acasă începe în casă.Grupurile focus pentru consumatori învață de la canalizare tipurile de caracteristici noi care sunt cele mai dorite.Departamentul de cercetare și dezvoltare (R&D) al unui producător lucrează, împreună cu departamentul de marketing, pentru a dezvolta specificații pentru o nouă mașină care este apoi proiectată ca prototip.Este dezvoltat software-ul pentru fabricarea mașinii, iar modelele de lucru sunt realizate și testate de utilizatori.Între timp, inginerii de cercetare și dezvoltare testează modelele de lucru pentru durabilitate și stabilesc criterii de viață utilă.În laboratorul de cusut, calitatea cusăturii este evaluată cu precizie, iar alte teste de performanță sunt efectuate în condiții controlate.

O carte comercială din 1899 pentru mașinile de cusut Singer.

(Din colecțiile Muzeului Henry Ford și Greenfield Village.)

Isaac Merritt Singer nu a inventat mașina de cusut.Nici măcar nu era maestru mecanic, ci actor de meserie.Deci, care a fost contribuția lui Singer care a făcut ca numele lui să devină sinonim cu mașinile de cusut?

Geniul lui Singer s-a aflat în campania sa de marketing viguroasă, îndreptată încă de la început către femei și menită să combată atitudinea că femeile nu foloseau și nu puteau folosi aparate.Când Singer și-a prezentat primele mașini de cusut de casă în 1856, s-a confruntat cu rezistența familiilor americane din motive atât financiare, cât și psihologice.De fapt, partenerul de afaceri al lui Singer, Edward Clark, a fost cel care a conceput „planul de închiriere/cumpărare” inovator pentru a atenua reticența inițială din motive financiare.Acest plan a permis familiilor care nu își puteau permite investiția de 125 de dolari pentru o nouă mașină de cusut (venitul mediu al familiei era doar de aproximativ 500 de dolari) să cumpere mașina plătind în rate lunare de la trei până la cinci dolari.

Obstacolele psihologice s-au dovedit mai greu de depășit.Dispozitivele care economisesc forța de muncă în casă au fost un concept nou în anii 1850.De ce ar avea femeile nevoie de aceste aparate?Ce ar face ei cu timpul economisit?Lucrarea făcută manual nu era de o calitate mai bună?Nu erau oare mașinile prea solicitante pentru mințile și corpurile femeilor și nu erau ele prea strâns asociate cu munca și lumea bărbaților din afara casei?Singer a conceput neobosit strategii pentru a combate aceste atitudini, inclusiv publicitatea direct către femei.A înființat showroom-uri generoase care simulau saloane casnice elegante;el a angajat femei pentru a demonstra și a preda operațiunile cu mașini;și a folosit publicitatea pentru a descrie modul în care timpul liber sporit al femeilor ar putea fi văzut ca o virtute pozitivă.

Donna R. Braden

Când noua mașină este aprobată pentru producție, inginerii de produs dezvoltă metode de producție pentru producția de piese pentru mașini.De asemenea, ele identifică materiile prime necesare și piesele care urmează să fie comandate din surse externe.Piesele realizate în fabrică sunt puse în producție de îndată ce materialele și planurile sunt disponibile.

copie de pe Internet